上个月我和几个朋友一起跑了一趟800公里的长途。其中有个朋友开的是轿车，另外几个开的是SUV。到了目的地以后，这位朋友下车的时候腰酸背痛，一直在那儿伸腰。而那些开SUV的人呢，下车以后虽然也有点累，但状态看起来好很多。这个现象一下子就引起了我的好奇心。为什么同样的路程，同样的时间，开不同的车，感受竟然差这么多？我决定好好研究一下这背后的原因。
其实，很多人对这个问题的理解有误区。很多人想当然地认为，SUV的空间更大，座位应该更舒服，所以长途开SUV肯定比轿车舒服。但现实情况要复杂得多。
先从坐姿这个最基础的东西说起。SUV的座椅通常设计得比较高，坐上去的时候，你的身体和大腿形成一个接近直角的角度。这样的坐姿被称为"高坐姿"，看起来很威风，视野也开阔。但这种坐姿对身体的压力是不一样的。特别是对腰部和颈椎的压力。长时间保持这样的坐姿，腰背部容易感到酸痛。
轿车就不一样了。轿车的座椅比较低，坐进去以后，身体和大腿的夹角比较小，更接近躺着的姿势。乍一看，这样的坐姿似乎不如SUV威风，但长时间开车的时候，这种低坐姿反而对腰部的压力更小。因为你的身体能够得到更好的支撑，腰部和背部的受力更均匀。这就像躺在沙发上和坐在板凳上的区别。沙发可能没有板凳看起来正式，但坐起来更舒服。
展开剩余85%有个数据特别能说明问题。SUV座椅的高度一般在65到75厘米之间，轿车座椅的高度一般在50到60厘米之间。这个高度差虽然看起来不大，才15厘米左右，但实际上对身体的影响很大。有调查显示，开500公里长途的时候，开轿车的人感到疲劳的程度，明显小于开SUV的人。
我们再看看视野和驾驶感受。SUV坐得高，能看得很远，这对安全驾驶确实有好处。你能更早地发现前面的路况，也能更容易地躲避障碍物。这一点，SUV确实有优势。不过这种优势主要是在市区或者山区开车的时候比较明显。在高速公路上，你的视野再好，也不能改变路面是平坦的这个事实。
高速公路上最关键的是什么？是稳定性。轿车因为车身低，重心也低。这意味着什么呢？就是当你高速行驶的时候，遇到侧风，或者需要紧急变道的时候，车身的晃动会比SUV小得多。SUV因为车身高，重心也高，容易受侧风影响，也更容易产生横向晃动。这种晃动虽然不会威胁安全，但长时间在这样的晃动中，人会感到疲倦。
还有一个很关键的因素，就是悬挂系统。轿车的悬挂通常调校得比较软，主要目的就是为了舒适性。它能很好地吸收路面的细微颠簻。SUV呢，因为要考虑越野的需求，悬挂调校得相对比较硬，硬朗一些。这样的悬挂在越野的时候比较有优势，能够应对各种复杂路况。但在高速公路这样的平坦路面上，相对硬朗的悬挂就不如轿车那么舒服了。
说到油耗，这也是一个很实际的问题。同样的路程，同样的速度，SUV消耗的油比轿车多。为什么？因为SUV车身高，迎风面积大，风阻系数大。而且SUV通常比轿车重。这两个因素加在一起，就导致SUV的油耗比轿车高。长距离驾驶的时候，这个油耗差异就很明显了。800公里的长途，可能就要多花一两百块钱的油费。
空间这个东西，听起来SUV似乎有很大的优势。但实际上，在长途驾驶的时候，空间对舒适度的影响没有想象的那么大。你坐在驾驶座上，活动范围其实就那么大。座椅本身的设计、座椅的包裹性、靠背的支持力，这些比空间大小更重要。很多豪华轿车，虽然空间不如SUV，但因为座椅设计得好，长途开起来反而比空间大的SUV舒服得多。
噪音也是一个不能忽视的因素。轿车的车身低，风阻小，在高速行驶的时候，风噪比SUV明显小。SUV的车身高，在高速公路上，你会听到很明显的风声。长时间在这样的噪音环境中驾驶，也会加重疲劳感。好的轿车，在高速巡航的时候，车内可以说是相当安静的。而SUV即使是高端的品牌，也很难做到轿车那样的静谧性。
那你可能要问了，既然轿车这么多优势，为什么市场上还是有这么多人选择SUV？为什么网上还是有那么多人说开长途要选SUV？这个问题的答案其实很现实。
第一，视野的心理优势。虽然从安全角度讲，SUV的视野优势在高速公路上没那么重要。但心理上，坐得高看得远，就是让人觉得更有安全感、更有掌控力。这种心理优势对驾驶的信心有帮助。特别是对那些不太自信的驾驶者来说，坐在SUV里面，心里就觉得踏实。
第二，通过性。虽然今天咱们讨论的是高速公路上的长途驾驶，但很多人开长途的时候，并不是纯粹在高速公路上跑。可能还要走一些县道、山区道路。在这样的路况下，SUV的通过性优势就显现出来了。轿车底盘低，容易托底，在颠簸的山路上比较吃亏。这一点，SUV确实比轿车有优势。
第三，装载能力。现在自驾游特别流行。一家人出去玩，行李特别多。SUV的后备箱空间大，能装更多东西。轿车虽然也能装，但空间有限。这对于现在讲究自驾游体验的人来说，是一个很实际的考虑。
第四，上下车的便利性。SUV坐得高，对于老人和小孩来说，上下车比较容易。轿车坐得低，上下车的时候，需要更大幅度的弯腰。这对家里有老人小孩的人来说，是一个很实际的问题。
第五，心理预期和广告影响。SUV这个车型本身就给人一种更强势、更安全、更适合旅行的感觉。各种广告宣传也强化了这一点。很多人在选择长途用车的时候，脑子里就是"应该开SUV"这样的固有印象。
还有一个很现实的原因，就是市场上确实有很多高端的大型SUV，配置特别好，座椅设计特别讲究。这样的SUV，虽然座位高，但因为座椅设计得够好，长途舒适度可能真的比普通轿车要好。问题是，这样的车通常比较贵。如果你买的是一款20多万的高端SUV，那确实长途可能比开一款10多万的普通轿车舒服。但这个比较不太公平。
所以，如果咱们公平地比较同级别、同价位的SUV和轿车，用来跑长途的话，轿车通常还是更舒服的。但现实中，很多人选择SUV，是因为综合考虑了各种因素。不单单是为了跑长途，还要考虑日常的通勤、周末的短途自驾、冬天可能的雪地行驶、拉货的能力、全家出游的装载空间等等。SUV正好能够在这些方面给出一个相对均衡的解决方案。
我身边就有朋友，买的是一台中大型SUV。他说，就冲着这台车的通过性、空间和坐姿的视野，他就很满意。他确实也跑过长途，虽然有的时候会觉得有点腰酸，但他觉得整体的体验还是不错的。这就是人们选择SUV的真实原因。
还有一个现象也值得注意。最近几年，有些车企推出了"大型轿车"或者"跨界车"这样的产品。这些车，既有轿车的低坐姿和舒适性调校，又有比较宽敞的空间和不错的通过性。这样的车，恰好就是在试图弥补SUV在长途舒适性方面的不足。这也说明，整个行业其实是承认，在某些方面，SUV确实有短板。
从我个人的角度来讲，如果单纯是为了长途驾驶的舒适性，轿车肯定是更好的选择。但人的需求往往是多方面的。很少有人会因为只是偶尔跑一次长途，就去买一台轿车。大多数人是根据自己的整体用车需求来选择的。这就是为什么，虽然从舒适度讲轿车更好，但很多人还是会选择SUV。
所以，如果你现在在纠结买什么车，我的建议就是，不要被"跑长途应该买SUV"这样的说法迷惑。要根据自己的实际使用情况来选择。如果你大多数时间都在城市里驾驶，只是偶尔跑长途，而且身体对腰部的支持特别敏感，那轿车可能是更好的选择。如果你经常需要在各种路况下驾驶，需要装很多东西，家里有老人小孩，那SUV的综合优势就比较明显了。没有绝对的好和坏，只有是否适合你自己。
最后想问问你们，你们现在开的是什么车？如果有长途驾驶的经历，开轿车和SUV的感受一样吗？是不是也有过腰酸背痛的情况？或者说，你们在选择长途用车的时候，更看重的是什么因素？欢迎在评论区分享你们的真实经历。听听大家的故事，也许能帮助更多人做出更好的选择。
温馨提示：以上内容资料、素材均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家炒股配资开户技巧，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证皆来源于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。以上文章仅供参考，具体信息还是以官方通告为准。本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。
发布于：江西省灵菲配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
